隨著燃料電池汽車行業的不斷發展，作為其核心部件之一的空壓機也逐漸成為研究熱點。

　　日前，國內多家公司已研發出應用于燃料電池產業的空壓機產品，更有公司目前已在國內規劃組建氫燃料電池用空壓機及氫氣循環泵的生產線，已向多家知名氫能汽車整車和發動機企業提供能匹配于新能源汽車的核心部件空壓機。

　　但是這是否意味著燃料電池空壓機已實現國產化？

　　燃料電池質子交換膜要有良好的工作特性，就要求供氣系統供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對干凈，這對空壓機技術要求十分高。如果沒有潛心研發的毅力及大量的資金投入，燃料電池空壓機國產化極難。

　　經調研發現，近年來，在國家產業政策及補貼的推動下，中國越來越多企業投入燃料電池空壓機的研發并取得一定成果。本文梳理在加速空壓機國產化進程中發揮重要作用的企業。

　　掌握氫燃料電池空壓機核心技術,借助SRM和OES擁有燃料電池空氣循環系統核心技術和品牌的先發優勢,是目前比較穩妥的氫能相關領域的技術研發和產業布局方式。

　　業內分析認為，占領氫燃料電池空壓機技術優勢，能為即將快速擴大的氫燃料電池空氣機市場做好充分的產能準備。

　　目前，采用國內技術生產的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時、效率只有40%，而新研發的電池壽命已超過1萬小時。在氫燃料電池的核心部件方面，自主研發無油空壓機能大幅提高電池效率。比如近期國內新研發的氫燃料電池之所以能達到國際領先水平，主要得益于引進國際技術和企業擁有空氣壓縮機核心技術。